SOS Llaves

Отключение иммобилайзера immo off/anular-inmovilizador/

У нас есть квалифицированная команда для качественного профессионального решения проблем в случае неисправного иммобилайзера автомобиля. Что такое иммобилайзер? В буквальном переводе с английского слово « Immobiliser » означает «обездвижение » - в данном случае - электронное устройство, которое позволяет или запрещает движение автомобиля. Основная задача иммобилайзера - прервать одну или несколько электрических цепей транспортного средства и, таким образом, предотвратить запуск двигателя при попытке украсть автомобиль с использованием несанкционированного ключа.

У нас есть квалифицированная команда для качественного профессионального решения проблем в случае неисправного иммобилайзера автомобиля. Что такое иммобилайзер? В буквальном переводе с английского слово « Immobiliser » означает «обездвижение » - в данном случае - электронное устройство, которое позволяет или запрещает движение автомобиля. Основная задача иммобилайзера - прервать одну или несколько электрических цепей транспортного средства и, таким образом, предотвратить запуск двигателя при попытке украсть автомобиль с использованием несанкционированного ключа.

У нас есть квалифицированная команда для качественного профессионального решения проблем в случае неисправного иммобилайзера автомобиля. Что такое иммобилайзер? В буквальном переводе с английского слово « Immobiliser » означает «обездвижение » - в данном случае - электронное устройство, которое позволяет или запрещает движение автомобиля. Основная задача иммобилайзера - прервать одну или несколько электрических цепей транспортного средства и, таким образом, предотвратить запуск двигателя при попытке украсть автомобиль с использованием несанкционированного ключа.
В некоторых автомобилях (например, дизельных) с использованием дополнительных устройств - электромагнитных клапанов, можно блокировать неэлектрические системы.

Включение и выключение иммобилайзера должно, как правило, быть доступно только владельцу транспортного средства - с помощью электронных переключателей, оснащенных транспондером /чипом. Чип представляет собой микросхему радиочастотной идентификации, расположенную в ключе, и имеет уникальный код.

Все западные автомобили с конца 94-х годов и начала 95-х годов оснащены фабричным иммобилайзером, а также такой иммобилайзер имеют автомобили российского производства с 2000 года.

В качестве стандарта иммобилайзер состоит из трех основных частей:
Чип-переключатель, расположенный у владельца транспортного средства, электронный код которого запрограммирован в блоке управления.
Блок управления - блок иммобилайзера, обрабатывает и сравнивает данные ключей, хранящихся в его памяти, с данными, поступающими, когда ключ вставлен в замок зажигания автомобиля, и двигатель запускается. Электромагнитное реле, прерывающее электрические соединения или неэлектрические системы в автомобиле.
В некоторых автомобилях, например VW, иммобилайзер находится в небольшой коробке, расположенной вокруг приборной панели или в другом специальном месте в автомобиле, у других как Opel, Nissan, Jeep, Chrysler, Dodge и др. находится в коробке, установленной на контактном патроне. В некоторых -VW после 1998.Ford, иммобилайзер встроен в приборную панель автомобиля, а в других моделях он встроен в блок управления двигателя – ECU

Работа иммобилайзера выполняется следующим образом: при включении зажигания иммобилайзер посылает короткий радиочастотный сигнал через антенну / индукционную катушку, смонтированную вокруг контактного патрона. Этот радиочастотный сигнал с помощью электромагнитной индукции обеспечивает питание чипа, установленного в ключе. В свою очередь, чип испускает код, хранящийся в нем, в блок управления, который проверяет полученные данные и разрешает или прерывает зажигание двигателя.

В большинстве автомобилей при попытке запустить двигатель с помощью неавторизованного ключа или ключа без чипа, двигатель запускается в течение нескольких секунд, а затем гаснет, а сигнальная лампа загорается на приборной панели. Например, у некоторых автомобилей, таких как Ford Galaxy и BMW, электрическая система прерывается перед стартером, а когда включается зажигание, двигатель не запускается даже ненадолго. Так, в общих линиях, работает и устроен иммобилайзер. Весь этот процесс – если можно назвать его «коммуникацией» между отдельными «частями» системы иммобилайзера - осуществляется на уровне программного обеспечения и чрезвычайно трудно преодолеть ее неспециалистами.

Что произойдет, если мы потеряем единственный чип-ключ?
Когда ключ потерян, есть два варианта решения ситуации:
Первым, самым медленным и самым дорогим, вариантом является заказать дилеру автомобиля предоставить вам ключ, который будет запрограммирован в автомобиле - это занимает 2-6 недели, и вам нужно отвезти автомобиль на станцию обслуживания дилера, чтобы запрограммировать доставленный ключ, что оплачивается отдельно. Для некоторых автомобильных и мотоциклетных марок ключи не поставляют, а заменяют всю систему иммобилайзера на новую. Это медленная и дорогостоящая процедура и иногда может превышать стоимость вашего автомобиля.

Второй вариант – мы занимаемся выполнением задания и запускаем автомобиль в течение дня. В очень редких случаях электронного дефекта иммобилайзера может потребоваться 2-3 дня для его ремонта.

Этапы работы с потерянными ключами или дефектным иммобилайзером выполняются в следующем порядке:

1. Наша мобильная команда посетит ваш автомобиль, разблокирует его, если он заблокирован, удалит замок или контактный патрон. На месте мы разработаем механическую часть ключа и запрограммируем новый чип. Проблема решена в течение 2 часов. Вам не нужно платить за перевозку автомобиля и др.

2. Вы получаете работающие ключи гарантированного качества, и проблема решена.

Для некоторых марок необходимо удалить блок иммобилайзера, приборную панель или моторный компьютер для программирования оригинального чипа, но это делается в нашей специализированной мастерской на месте. Это тяжелый случай, но мы являемся адаптивной командой, и наша единственная задача - быть в курсе последних событий и улучшать себя непрестанно.

У некоторых марок автомобилей, следуя новинкам, мы можем не демонтировать иммобилайзер, приборную панель или моторный компьютер и выполнить программирование на месте.

Общим недостатком иммобилайзеров в автомобилях, выпущенных после 1995 года, является сбой в программном обеспечении или механические повреждения, распад иммобилайзера и блока управления из-за падения напряжения в системе питания – слабый аккумулятор и т. д. В большинстве из этих случаев, после синхронизации блоков и программирования иммобилайзера эти проблемы возникают снова и двигатель не запускается, а на приборной панели мигает красный свет или изображение автомобиля с ключом. На приборной панели Mercedes CDI1 и CDI2 показывает «START ERROR» и двигатель не может быть запущен. Эта проблема с программным обеспечением может быть решена, но через некоторое время она появится снова и снова. В этой ситуации отключение иммобилайзера является самым дешевым, точным и безопасным решением, не влияя на работу других систем в автомобиле.